谁还没有世界杯?

来源:互联网新闻 编辑:yb亚博体育手机客户端网 时间:2019/10/09 13:38:25

原标题:谁还没有世界杯?

万众瞩目的巴西世界杯无疑是今夏最大的热点,这个热点点燃了人们的激情,也点燃了车企之间的营销战火。不仅有赛事冠名、球队赞助、球星代言的“场内赛”,还有看球团、买车送球赛门票、进店送看球饮品等激烈的“场外战”。

巴西世界杯

车企主秀场

运动、激情、速度、拼搏……在很多人印象中,足球与汽车有着很多相近甚至相同的属性。今年巴西世界杯的赞助商是汽车厂家,32支球队,汽车企业赞助了23支。

今年世界杯上众多车企的参与中,最抢眼的莫过于世界杯官方赞助商——现代起亚汽车。国际足联有相关规定,作为世界杯的赞助商,具有同行业的排他性。例如,现代起亚汽车作为汽车类的赞助商,那么其他汽车类的赞助商就不能够再作为赞助商出现在赞助商名录上。

在付出高额费用的同时,现代起亚汽车也获得了黄金资源,例如在世界杯期间,所有接送运动员及裁判的大巴上,都将在显着位置标注“现代起亚汽车”字样和LOGO。现代起亚汽车提供的专供车型,也成为国际足联和许多贵宾的专用座驾。

除官方合作外,球队赞助也是世界杯商业赞助模式里的较高规格,除提升曝光率外,对于品牌影响力及内涵的提升也有帮助作用。

据统计,2014年巴西世界杯期间,32支球队中有23支球队受到了14家汽车品牌赞助,打破了世界杯有史以来汽车赞助的纪录。其中最“抢眼”的是大众品牌,一口气赞助了巴西、荷兰、法国、瑞士、厄瓜多尔、阿根廷、波黑、俄罗斯等8支球队。奔驰、宝马、奥迪、福特、日产、雪佛兰、菲亚特、起亚等也赞助了一至两家足球队。

品牌借势战

相逢亦对手

要说32支球队中最受女球迷关注的,当数德国队。即使是不看球、不懂球的女人,也会对这支“德国男模队”有一定了解,专业球迷则称其为“德国战车”。

说起全球车市中的“德国战车”,奔驰、宝马、奥迪自是最受瞩目。奥迪在中国车市早已不再是“一家独大”,宝马、奔驰的奋起直追,让车市硝烟四起。今年1至5月的销量报告显示,与去年同期相比,宝马销量增长31.9%,奔驰增长29.4%,奥迪增长28.0%。

不少看球又看车的人应该知道,6月17日德国队与葡萄牙队强强对决之前,宝马和奔驰的官方微博首次联袂上演世界杯微博营销。宝马、奔驰同步在官方微博发出同样的图片,但配上的文字不同。宝马说:“敬友谊,为悍将,齐喝彩!”奔驰则说:“共把盏,齐上阵,共进退。”横批都是“WE ARE ONE”。

最终,德国队以4∶0的大比分击败了劲敌葡萄牙队。宝马、奔驰再一次同时发出声音,奔驰说:“旗开得胜,合力所向披靡。”宝马则说:“再见江湖,相逢亦是对手。”将双方亦敌亦友的关系展现得淋漓尽致,同样在微博和微信平台上赚足了眼球。

未进“场内赛”

场外也激战

赞助入围巴西世界杯球队的车企,不少车企都选择赞助本国球队。中国队未能在今年世界杯露面,中国车企——奇瑞汽车则赞助了智利国家队。今年奇瑞巴西生产基地将正式投产,无论智利队在世界杯上表现如何,都将助力奇瑞在巴西市场的开拓。同时,奇瑞在国内市场的“世界杯狂欢购车季”线下活动针对E3和风云2展开,提供数万元大奖优惠和巴西旅游。

中国车企的“世界杯营销”活动不止奇瑞一家,江淮、力帆等企业也都各显神通。力帆邀请“世界足球先生”菲戈到其巴西的4S店造势;江淮则干脆与巴西世界杯大型纪实类栏目《谁是球王 Go,巴西Goal》签约,成为独家栏目用车。由江淮瑞风S5组成的车队,从合肥启程,跨越三大洲,总行程约5万公里,探访巴西世界杯32强国家。而在这一路上,江淮瑞风S5也将得到充分的曝光。

没有加入巴西世界杯官方赞助商队伍,也没有赞助某支球队,仍不妨碍其他车企的热点营销。车企的“场外赛”也激战正酣——邀请球星做车型代言、组织本品牌车主巴西看球团、买车送巴西世界杯游、推出世界杯狂欢购车季,或者进店即赠送啤酒为世界杯加油……各式各样的“世界杯营销”让人目不暇接,其效果也不尽相同。“世界杯营销”与其他营销方式一样,有热点也有缺点,但比“无热点造热点”的营销总又多一些优势。